何小鹏：将全力推进全球化 海外生产制造布局节奏会进一步加快
小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏表示，无论是智能汽车，Robotaxi (无人驾驶出租)、机器人，还是行汽，所有核心产品线都要走向全球市场，从 2026 年到 2030 年，将会全力推进全球化。截至目前，小鹏汽车在全球已设立 9 大研发中心、3 个海外本地化生产项目。另外，小鹏汽车全球充电网络已覆盖 31 个国家和地区，接入超 266 万桩。何小鹏表示，“目前业务已落地 60 个国家和地区”，2026 年，海外生产制造布局的节奏还会进一步加快。（中新网）
小编点评：小鹏的全球化已经从 “产品出海” 迈入 “本地扎根” 阶段！9 大研发中心 + 印尼、奥地利、马来西亚三大生产基地，再加上覆盖 31 国的充电网络，形成了 “研发 - 生产 - 服务” 完整闭环。马来西亚基地 2026 年量产将辐射东盟右舵市场，配合已有的销量基础，有望在海外市场实现规模化突破，全球化布局的深度和速度都走在了新势力前列。
北汽新能源 L3 车型开启规模化上路通行试点运营 拟二季度起逐步向个人用户开放
在北汽新能源智慧出行科技日上，北汽极狐阿尔法 S（L3 版）正式开启规模化上路通行试点运营。这标志着中国自动驾驶产业发展正在加速迈入规模化商业落地阶段。为进一步确保运营安全有序，此次试点运营采用 “B 端先行、逐步开放” 策略，待相关配套政策进一步成熟后，计划自 2026 年第二季度起逐步面向个人用户开放。（中国经营报）
小编点评：北汽极狐 L3 的规模化试点，让个人用户体验高阶自动驾驶的日子越来越近了！“B 端先行” 的策略很稳妥，先在高速等指定区域积累运营数据、验证安全性，再向个人用户开放，既符合政策要求也贴合市场接受度。作为首批获 L3 准入的车型，极狐阿尔法 S 的落地，将推动北京成为智能驾驶商业化的核心试点城市，也为行业提供了 “稳妥推进” 的落地范本。
雷军：特斯拉确实强，但并非不可战胜
雷军看了易车网销量排行榜后表示：特斯拉确实强，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7 是迄今为止唯一击败 Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。小米 YU7，上市仅 6 个月时间，销量和 Model Y 有差距。我相信，假以时日，YU7 也能一较高下！
小编点评：雷军的自信源于实打实的销量成绩！2025 年小米 SU7 以 25.8 万辆年销量超越 Model 3 的 20 万辆，成为 20 万以上纯电轿车销冠，确实打破了特斯拉的长期垄断。承认 YU7 与 Model Y 的差距也体现了理性认知，毕竟新品上市仅 6 个月还在市场爬坡期。这种 “正视对手、肯定自身” 的态度，再加上小米的生态优势，后续 YU7 有望凭借产品迭代缩小差距，纯电市场的竞争会更有看点。
小米汽车： 新一代 SU7 在各个方面都进行了大幅升级 整备质量相比第一代小米 SU7 略有增长
小米汽车发布答网友问表示，新一代小米 SU7 在各个方面都进行了大幅升级，因此其整备质量相比第一代小米 SU7 的确略有增长。新一代 SU7 全系标配了 2200MPa 小米超强钢「内嵌式防滚架」、全系标配 265mm 后宽胎、全系标配前四活塞固定制动卡钳，以及座椅和其他舒适性配置升级等，使得新一代 SU7 的每个版本相比第一代 SU7 的整备质量都有一定的增加。但其最大满载质量和第一代小米 SU7 一样，都是 450kg，载人和储物能力保持相同。同时，重量的增加并不会影响新一代 SU7 在续航、制动和操控等方面的表现，通过多项技术升级，新一代 SU7 实现了更好的安全性、更长的续航、更快的充电效率、更优秀的制动及操控表现。小米汽车：新一代 SU7 将全系搭载小米超级电机 V6s Plus，小米汽车发布答网友问表示，新一代 SU7 将全系搭载小米超级电机 V6s Plus，该电机除了由 “联电” 和 “汇川” 共同供应外，后续还会引入由小米自研、自产的 V6s Plus 超级电机，以进一步提升生产效率，缩短交付周期。
小编点评：新一代 SU7 的升级是 “加量又加质”！防滚架、宽胎、四活塞卡钳等安全配置全系标配，再加上 800V 平台、激光雷达、麒麟二代电池等核心升级，重量略增完全在情理之中。更难得的是，通过技术优化实现了续航、操控不降反升，还计划引入自研电机解决交付问题，既回应了用户顾虑，又展现了技术实力。4 月上市的新车将延续爆款潜质，进一步巩固小米在中高端纯电市场的地位。
