零跑汽车发布CTC电池底盘一体化技术

零跑汽车发布CTC（Cell-To-Chassis）电池底盘一体化技术，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计与生产工艺。据零跑科技董事长朱江明介绍，该技术可实现整车垂直空间增加10mm、零部件数量减少20%、结构件成本减少15%、提高整车刚度25%，具有高度集成化与模块化的特点。据悉，目前该技术免费开放共享，并将率先量产应用于零跑C01。

蔚来汽车技术研究中心约25%员工实现复工

据了解，时隔20多天以后，蔚来汽车(09866.HK)技术研究中心约25%的员工实现复工，到实验室现场工作对于智能汽车的研发的重要性非常明显。到厂区之后，这些工人进行封闭管理，安亭镇为他们定期提供核酸检测服务小队，从严做好疫情防控，保障员工健康安全。 

日产公布辅助驾驶技术进展，可探测减速车流

日产公布驾驶辅助技术的研发进展。日产最新的“道路实况感知（ground truth perception）”技术融合了下一代高性能激光雷达、雷达和摄像头所感知的信息，车辆可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。车辆可瞬间分析当前状况并进行判断，自动执行避免碰撞的操作。同时，该技术还能探测到远处的减速车流和道路障碍，自动进行车道变更。 

奥迪 CEO 称欧洲车企应在 2040 年前停止使用化石燃料

据路透报道称，大众集团旗下奥迪品牌首席执行官 Markus Duessmann 表示，欧洲汽车制造商应从 2040 年开始逐步摆脱对化石燃料的依赖，同时，他还呼吁在奥迪总部所在的巴伐利亚和其他地方加快扩大可再生能源产能。Markus Duessmann 在一次会议上倡议：“作为欧洲人，让我们勇敢起来，承担起从 2040 年完全摆脱化石燃料的责任。我们必须把所有的精力都投入到电动汽车上，以满足个人移动出行需求。”奥迪将从 2033 年起停止销售内燃机车。该公司表示，其母公司大众集团将从 2035 年起在欧洲停售内燃机车，随后在中国和美国落地。

研发零碳固体氧化物燃料电池，「通微新能源」完成天使轮融资

「通微新能源」成立于2020年，定位是零碳固体氧化物燃料电池厂商，主要提供的产品是分布式零碳电站。近日「通微新能源」完成天使轮融资，资方为险峰长青，资金主要用于产品研发，团队和生产线建设。公司目前Pre-A轮融资已经开始。

小马智行成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司

小马智行今天宣布，中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。目前，小马智行在广州取得自动驾驶测试牌照数量达到全市第一，覆盖所有测试级别。根据广州市智能网联汽车三方实时数据监管统计，截至2021年底，小马智行在广州开展的测试里程全市第一，贡献了广州市自动驾驶测试里程一半以上。