何小鹏：汽车现在全球是10万亿美金市场 但机器人会是20万亿美金的市场
小鹏汽车CEO何小鹏表示，汽车现在全球是10万亿美金的市场，一年生产9000万万台车，但机器人会是20万亿美金的市场。他提到，汽车的发展很多时候是偏低曲线的，线性的，因为汽车跟前安全监管相关，强政策相关商品。但是机器人如果过了技术和产品的拐点，会是一个非常高速度的成长。
小编点评：何小鹏的论断，清晰地指明了机器人市场巨大的发展潜力。对于小鹏汽车而言，这不仅是寻找新的增长曲线，更是一场关乎未来的战略卡位。通过将机器人与AI智驾、全球化并列为三大增长引擎，小鹏旨在将其在智能电动汽车领域积累的技术优势，复用到一个更具想象力的新战场。何小鹏和马斯克的想法基本相同。
何小鹏：全倾转固定翼飞行汽车汇天A868已进入试飞阶段
11月5日，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏科技日上透露，全倾转固定翼飞行汽车汇天A868，已进入试飞阶段。据介绍，这款混动长航程飞行汽车，设计续航大于500km，设计最大航速超360km/h，最高支持6人乘坐。
小编点评：小鹏汇天正构建一个立体化的低空出行矩阵。A868主打长距离城际出行，而此前发布的“陆地航母”则专注于城市内短途通勤与体验。这种组合拳策略，旨在覆盖从商务差旅到个人娱乐的多种需求。小鹏汇天A868进入试飞阶段，是中国企业在飞行汽车这一前沿赛道上的一次重要亮相。它展示了在“低空经济”国家战略支持下，相关技术正加速从实验室走向实际验证。
小鹏新一代人形机器人IRON亮相 何小鹏：这是预研的最后一个版本
小鹏新一代人形机器人IRON亮相小鹏科技日活动，小鹏汽车董事长何小鹏在会上透露，这一代IRON是预研的最后一个版本，量产版本将不高于170mm。据介绍，新一代人形机器人IRON首发全固态电池，并搭载3颗图灵芯片和物理世界大模型。
小编点评：小鹏新一代IRON机器人的亮相，标志着人形机器人领域从技术竞赛迈向了产品化与商业化竞赛的新阶段。如果小鹏能成功兑现其量产和落地承诺，它不仅将为自身开辟巨大的增长空间，也极有可能重塑整个行业的发展节奏和格局。
何小鹏：小鹏第二代VLA大模型将开源，图灵AI芯片获大众定点
在小鹏科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，大众成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众定点。
小编点评：小鹏此次发布是一次极具前瞻性的战略卡位。它通过技术开源扩大生态影响力。从“竞争者”到“赋能者”的转身：通过将核心的VLA大模型开源，小鹏主动打破了技术壁垒。这看似是“授人以渔”，实则是为了吸引更多开发者和企业加入其构建的技术生态。当行业普遍采用小鹏的技术框架时，它便有机会成为事实上的行业标准制定者，从而在未来的竞争中占据更有利的位置
何小鹏：小鹏汽车将在2026年推出三款Robotaxi车型
小鹏汽车创始人何小鹏在2025小鹏科技日上表示，小鹏汽车将在2026年推出三款Robotaxi车型，面向L4级智驾设计，两套硬件互为备份，即使失效也能快速切换，保持驾驶安全。（新华财经）
小编点评：小鹏汽车2026年推出三款Robotaxi的计划，是一次高风险、高回报的战略卡位。它展现了小鹏在智能驾驶技术上的自信，以及其向“出行服务”公司转型的决心。其成功的关键，将取决于L4级技术能否在复杂现实中真正成熟，以及法规政策能否及时跟进。如果这些挑战得以克服，小鹏不仅有望在未来的出行市场中占据有利地位，更可能推动整个社会向自动驾驶时代迈出实质性的一步。
埃安UT Super 正式下线
由京东、广汽集团、宁德时代三方联合打造的车型“埃安UTSuper”，今日上午在广汽埃安长沙“全球灯塔工厂”正式下线。据悉，该款车型由广汽埃安负责制造，京东独家销售并提供数字化购车服务，应用了宁德时代的换电技术。（新华财经）
小编点评：埃安UT Super是一次大胆的跨界创新，其意义在于尝试通过资源整合和模式创新，打造一款真正贴近大众需求的“国民好车”。它的最终成败，将取决于11月9日公布的最终售价以及实际交付后的产品体验和市场口碑。如果你正在考虑一款注重实用、补能便捷且性价比高的纯电代步车，那么埃安UT Super无疑是一个值得关注的新选项。建议你密切关注其正式售价，并等待首批用户的真实评测。
一汽集团将成零跑汽车第一大股东 分步收购方案已获批
从传出收购10%股份，到即将落地的最终收购方案，一汽集团与零跑汽车之间的合作终于将从传闻变为事实。从可靠消息处获悉，通过定向增发方式，一汽集团将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。（中国经济网）
小编点评：目前“一汽成为零跑第一大股东”是未经证实的市场传闻，且已被一方当事人否认。然而，双方紧密的战略合作关系是事实，这为未来的任何可能性留下了想象空间。
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