零跑首次领跑月销量：大家还在猜理想和小鹏究竟到底谁第一的时候，零跑汽车悄悄跑到了第一！零跑成为3月新势力冠军令人意外，但是这一点也早有迹象，这一点从零跑不再扭捏的说我们是“半价理想”的开始。有人说零跑里里外外都像理想，从我的观点来看，零跑从形式上像极了理想，功能、外观、内饰空间都在向理想学习，但是从骨子上，零跑更像新势力中的比亚迪。今天的领跑新势力只是一个小小的开始，B10正式上市之后，将会把竞争对手远远的甩开，更可况还有之后的B01、B05，还有斯特兰蒂斯的带来的庞大的海外市场。理想排名第二：没想到理想在新老切换期还能有这么猛的销量。信任是理想一直给他的用户带来的，这一点是很多国内的公司忽略的。小鹏一直追随特斯拉的纯视觉路线，你以为你装了雷达就能看清楚这个世界，小鹏是用神经网络理解这个世界。这几天小米的风波纯在很多争议，也有很多人开始吹捧激光雷达，我认为小鹏虽然不是第一个纯视觉的车企，但是毫无疑问小鹏是走在正确的道路上。所以，你看到了，小鹏成为了新势力第一季度的新势力交付冠军，小鹏的亏损越来越少，单车利润越来越高。小米排名第四：保守估计突破29000+，上月票价也短暂到达巅峰，盛极而衰还是再赴高峰，有待时间验证。小米这几天的事件令人唏嘘，现在的辅助驾驶和无人驾驶还是没有办法完全避免交通事故的发生。到底是传感器和辅助驾驶方案的问题，还是驾驶者的操作问题，还有待认定，我相信过几天会有一个最终认定。老大哥比亚迪说安全是最大的豪华，我想说的是，安全驾驶永远都是自己的最后防线。
深蓝汽车，3月全系交付24371辆。L2.5+智驾占比92.7%。此外深蓝品牌正式登陆欧洲。
我一直认为深蓝不能算是新势力，深蓝背后的资本和能量远远碾压多数新势力，持续看好深蓝。极氪+领克 3月销量40,715台！同比增长24.6% 环比增长30.2%，极氪3月销量15,422台。极氪领克不再内耗，感觉极氪集团也有更多的精力来做一些实际的事情，最近都领克900就很不错。如果你在看二三十万除了小米有什么选择，我觉得极氪的一些车型也是不错的选择。腾势3月热销12620辆，同比增长22.8%，2025年累计热销32853辆，品牌成交均价36.5万！
腾势N9 上市10天热销1708辆，全国大规模火热交付中！全球首款搭载易三方的唯一全能旗舰SUV，“9系豪华”又一定标之作！
腾势D9 热销9326辆，稳居MPV销量第一，断层领先！销量、保值率、满意度三冠王者MPV！
腾势Z9GT&腾势Z9 热销1335辆，即将亮相米兰，优雅之势闪耀全球！
以上是腾势自己的总结，非常自信，思路也清晰，车的品质上更是没得说，如果从设计和品味上再有所提高，一定能进入前三。
阿维塔 3 月销量 10,475 台，同比环比皆翻倍。阿维塔06预售 26 小时，订单 20,117 台。
阿维塔算是从之前的阴霾走出来了，阿维塔是一个可信的品牌，有三个有实力的“爸爸”。如果你想一辆用料扎实，外观也不想那么沉闷，就选阿维塔。
2025年3月，蔚来公司交付新车15,039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10,219台；乐道品牌交付新车4,820台。2025年一季度，蔚来公司共交付新车42,094台，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27,313台，乐道品牌交付新车14,781台。
蔚来智能电动行政旗舰轿车ET9已于3月29日正式开启全国交付，4月firefly萤火虫首款车型上市。
截至目前，蔚来有71万车主，我见过他们，这些人大多数也是蔚来的精神股东。蔚来的车没问题，蔚来的车主也没问题，甚至这些人也有一种和蔚来同呼吸的参与感，这是好事也是坏事，尤其是在早期，这毫无疑问是蔚来的独特优势，但是从去年开始，让蔚来的经营之道变成最朴实的商业，真正的开始“交付”这些承诺（第一梯队的智能驾驶，及时把车交到车主手里）是蔚来亟需解决的问题。希望蔚来走出阴霾，下一站“封神”。岚图汽车2025年3月销量10012辆，同比增长64%。1-3月累计销量26034辆，同比增长59%
岚图出现在榜单中不令人意外，而且岚图梦想家的独特定位也让这样一款豪华MPV有稳定的销量，也配得上“更懂中国市场的MPV”的称号，建议蔚来ET9研究一下有哪些人需要后排隐私玻璃。鸿蒙信息暂时未发布：由于鸿蒙重量级产品在4月，所以3月交易偏冷，但是4月可期。今天的残酷现实是TOP5吃掉65%市场份额，腰部品牌研发投入比需超15%才能存活。当零跑用性价比重构游戏规则，当小米用生态打破品类边界。也许未来的几个月的战场，3万俱乐部或将迎来首位淘汰者！4月更精彩！
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